VOUS2

L'Alien d'ALAIN.(Son site) Dans le genre je viens d'ailleurs pour vous atomiser.Que reste t'il du V MAX d'origine ? en tout cas, pas la préparation moteur ni la fourche et les freins. Indispensable me direz vous quand on veux essayer de tourner ou de s'arreter avec cette moto. En tout cas, il l'a fait.

Saluons ici le courage de Jérome qui savait que je ne le raterai pas dans mes commentaires. En effet, après avoir possédé dans sa jeunesse une SUZ. ER 50cm3, (haut moteur 110cm3, pot de détente, et boite 5 de 80 cm3. Qu'est-ce qu'il disait le service des mines ?) s'est acheté un Tuperware à deux roues. Bien sur, c'est hyper pratique pour rouler en costume et transporter la femme et les gosses. Par contre la honte dans les courbes quand il se fait atomisé par des 125 cm3 ( plutôt des Aprilla RS c'est vrai, mais c'est la honte quand même). Heureusement, depuis fin aout 2001 Jérome roule à nouveau sur une vraie moto (et une moto d'homme).

Bon, il ne l'a pas encore la R1, Thomas G, mais il en rêve. Il n'a pas le permis depuis très longtemps, ni les moyens de se la payer(étudiant), ce qui n'est peut être pas plus mal pour débuter. Par contre, si vous vous avez les moyens, et que vous avez l'une de vos anciennes motos qui ne sert plus et qui encombre le garage, alors n'hésitez pas à lui dire. son e-mail: tomtoms@worldonline.f

Ancien heureux propio d'une TRX (premier amour), je me permet de t'envoyer une photo de mon ex belle remplacée depuis par quelques sportives.
Les pots sont des FRC carbones, il y a un kit Dyno stage 1 (plus de couple encore...), par contre je n'ai pas changé le pignon de sortie de boite, il parait que ca se fait afin dfe reduire cette premiere demesurement longue.
Et maintenant, c'est la R6 qui a pris la relève.

Salut Sylvain, beau site, en vérité.
Je n'ai pas trop le temps pour créer le mien (en plus du manque de connaissances), mais je t'envoie deux photos de mes monstres à moi : je suis accro à la moto depuis 10 ans, j'en suis à mon 5ème Bandit, après toutes sortes de trails, roadsters et sportives.
J'ai vu que tu possèdes une 304 S cabrio, quand j'avais 20 ans, j'ai failli en avoir un, il était en vente sur PARIS suite au décès de son propriétaire, mais j'ai loupé la vente à quelques jours.
Presque dix ans plus tard, j'ai deux clients et amis qui m'ont offert un cabrio, dont tu trouveras la photo : c'est une OLDSMOBILE de 1963, qui mesure 2 mètres de large sur 5,80 mètres de long, pèse 2 tonnes, vignette (gratuite) de 37 cv, V8 de 6,5 litres et 345 ch SAE... Tout électrique, capote et vitres latérales et de custode, super état, 16900 miles quand je l'ai eu... Et plus de 20 litres aux cent.
Henri.
Appel de phares et bonne route.

Salut sylvain, super site, bravo!
Je te présente mes deux montures. C'est sur, c'est pas avec elles que je vais prendre des angles de folie mais bon...

1)miss 350 four de 1973. C'est ma première moto, je me la suis offerte il y a 4 ans pour mes 18 ans, elle avait déja 95000 bornes et en totalise actuellement 120000(je devrai peut etre penser a refaire le moteur...). La photo a été prise au mont ventoux après 12h de lutte sous la pluie depuis Paris.

2)Celle que mes potes appellent "la grosse jaune" par analogie avec une copine blonde à forte poitrine à qui on a donné le même surnom.Une susuki 850GS de 1981. Bon c'est vrai qu'elle est plutôt jaune et pas franchement poids plume (250kg a sec) mais je la trouve plutôt sympa à conduir et même a regarder avec son petit 4 en 1 marshall comme à l'époque!!!

Entre les deux, j'ai eu une gilera RV125 trouvée au portugal et presque inhomologable en France(d'ailleur je n'ai pas réussi).Les mines n'ont pas aimer les 30cv pour a peine 100kg....
Encore bravo pour ton site
@+ mathieu, dit golio, dit agou le velu

VOUS et vos MOTOS (2)