Best of mail. |
| Tout le monde s'en est rendu compte (enfin pas tout le
monde visiblement...) Vroum vroum est un site perso, ramassis de mes
délires 2routesques. C'est à dire que je n'en vis pas, je suis aussi obligé de
travailler par ailleurs, comme vous. Et puis j'ai même une vie à coté, une femme, des
gosses, des cochons d'inde, une belle mère. Bref, je suis comme vous. Je reçois
tout de même des mails de gens qui me prennent pour un pro de la mécanique ou de la moto
ancienne (sans doute du fait de Motopoche). Je me fais même engueuler parce que je
n'ai pas mis telle ou telle doc en ligne. Je rapelle que je ne suis pas
bibliothécaire ou archiviste...Je vous ai fait un best-of ci dessous. Je précise
qu'en aucun cas je ne me moque de qui que ce soit, je tiens simplement à insister sur mon
incompétence sur de nombreux sujets. "Bonjour, Ok je vous envoie ça de suite! "Bonjour, Bein?? chez un fabricant de
réservoir pour BSA!!! "Faut il vérifier le niveau d'huile à l'arret ou en roulant?" En roulant bien sur! "Bonjour, j'aurais voulu vous poser une question à
ropos du yamaha 500 XT : Euh, patientez donc 2 ans! "Bonjour, D'accord, bonne recherche, de rien! bonjour, Bein... demandez au gars au dessus, on ne sait jamais, hein?...des fois que...En ce qui me concerne, aucune idée. Ah si! Peut-être sur un site qui parle de JONGHI, ce serait pas bête non? De rien! "Bravo, quelle belle idée,et que de souvenirs Mais c'est vrai ça! Serait il possible? Hein? "Bonjour, Chez le marchand de pistons pour BENELLI RZ 1900, il y en a surement! "Monsieur, Pas de problème, je vous recontacte des que j'ai trouvé! "pourrez vous préciser les suspensions arrière
(gaz) du HD racing et du Simple ! Il faut diviser le
XDHAVD par la racine carrée du pneu! Bonjour, Je possède une 900 CBR d'année 1994. Mon câble de starter est complètement bloqué, grippé... Je souhaite de ce fait le changer. Comment faire pour le changer soit même ? (connaître les détails pour y arriver) D'avance merci pour votre réponse. Facile! Il faut sortir sa caisse à outils, démonter le vieux et monter le neuf sans faire de conneries. De rien pour la réponse. salut je recherche document sur kawasaki 125 ke en jaune année 1977 merci. D'accord. De rien! bonjour je m adresse a vous pour avoir des
reinseignements sur le pot échappement mig pour nsr 125 honda. Que apporte t il ? que
doit t on mettre pour gagner de la puissance 1/ il apporte du bruit. j'ai en ma possession une vielle handa 500 four K1 je voudrais savoir si vous racheter ce genre de moto car je voudrais m'en debarrasser.Et si vous racheter ce genre de moto a combien l'estimez vous. Super! Une handa ! J'achète, je vends, je suis un golden boy !!! Je vous rassure,
je reçois aussi d'autres mails très sympa. Je me présente,j'ai fait un peut de tout
les sport moteurs, c'est a dire a 16 ans de la compétition en vitesse pure en 50 cc sur
Itom, a 18 ans sur Rumi en 125 cc, et par la suite en 250 cc sur Adler, en 350cc sur une
vielle AJS, sans grande ambition, et ensuite sur Norton manx en 500, ou la , j'ai tenus un
maximun de tours sur la 500 Guzzi d'usine, en prenant le maximum de risque en courbe, mais
en laissant la puissance me doubler en ligne droite...C'est malgrestout mon meilleur
souvenir....Pour ceux qui n'était pas la, cela se passait dans les années 55, à Mettet
en Belgique, mais les épreuves les plus dures se sont faites en 125cc sur Rumi, ou tout
le monde avais une moto compétition (à bricoler) pour en tirer le meilleur. En ce temp
la, on roulait encore sans pot de détente avec un 2temps, et c'était le tromblon...... Guy, je suis content
d'avoir fait remonter tous ces souvenirs à la surface grâce à Motopoche. Ah ! la
nostalgie de ces superbes "pétoires". Sylvain.
En tous cas, je
suis content d'avoir rendu service!
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