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| MOTEUR | Quatres cylindres en ligne en
position transversale avant (1288cm3). Bloc et culasse en alliage leger. Chemises humides amovibles. Vilebrequin sur cinq paliers. Un arbre à cames en tête commandé par chaine. Graissage sous pression avec filtre à huile (4 litres). Refroidissement par eau (5,8 litres). Ventilateur débrayable. Carburteur solex double corps (35EEISA). Allumage par batterie 12V 40 Ah. Bobine et distributeur. Taux compression 8,8 à 1. 75 CV DIN à 5 800 tr/mn. Couple maxi 9,9m.kg DIN à 4 500 tr/mn. Puissance fiscale 7CV. Consommation 10L / 100 km. |
| TRANSMISSION | Traction avant.
Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique. Quatre vitesses synchronisées. Rapport de pont : 4,06 à 1. |
| CHASSIS / SUSPENSION | Carrosserie autoporteuse.
Suspension avant à roues indépendantes par système MAC PHERSON et ressorts hélicoïdaux. Suspension arrières à roues indépendantes par bras tirés obliques, jambes élastiques et ressorts hélicoïdaux. Amortisseurs hydrauliques téléscopiques AV, AR. Direction à crémaillère. Rayon de braquage: 4,85 mètres. Freins hydrauliques assistés. AV: disques. AR: tambours. Pneus: 145 SR 14. |
| DIMENSIONS | Longueur: 3m76.
Largeur: 1m57. Empattement: 2m32. Voies: AV,1m32. AR, 1m29. Hauteur: 1m32. Poids: 930 kg. |
| PERFORMANCES | Vitesse maxi: 160 km/h.
1000m départ arrêté: 35 s |
